Двадцать лет назад в нашем государстве произошли разительные перемены, вернее, одно государство — СССР — разрушилось, другое — независимая Украина — возникло. В корне изменился и социально-экономический строй. Разумеется, это стало серьезным испытанием для промышленности, работавшей в системе командно-административной экономики, где все было предопределено и гарантировано. Многие из предприятий, успешных во времена СССР, в середине 90-х годов прошлого столетия просто прекратили свое существование.
Одно из стабильных и успешных предприятий прошлых и нынешних лет — херсонский «Южмормонтаж». При советской власти в Херсоне и области ЮММ был одним из прибыльных государственных предприятий, где рабочий получал, даже по советским меркам, весьма приличную зарплату, а родственники и друзья завидовали ему: мол, «Южмормонтаж» — это да!
Но вот начался переходный период, и предприятие, как и всю экономику Украины, стало сильно штормить. И все же, несмотря на тяжелые времена начала и середины 90-х, ЮММ выжил, выстоял, и теперь это стабильно работающее предприятие. Маленькое «государство в государстве» со своей системой управления и своим неповторимым характерным рабочим «почерком».
Как же это удалось? Ведь если сравнить цифры, у ЮММ было немного шансов продолжить свою рабочую биографию. В советские годы управление «Южмормонтаж» монтировало до пятидесяти кранов в год. В годы независимости — ежегодно по два-три крана. Но при этом значительно расширился спектр услуг теперь уже ЗАО «Южмормонтаж» (статус закрытого акционерного общества предприятие получило в 1994 году). Теперь это поставка сменно-запасных частей, перенос, экспертные обследования кранов и многое другое. Такая «всеядность» и гибкая производственная политика, которая чутко улавливает изменения условий на рынке транспортной отрасли, — просто жизненная необходимость.
Если в советский период ЮММ работало только с государственными предприятиями, то есть в основном с морскими и речными портами, судоремонтными и судостроительными заводами, то теперь, кроме портов (которые, как правило, в Украине еще остались государственными), налажено активное сотрудничество с частными компаниями. Не секрет, что у государственных портов просто недостаточно финансов на покупку новой крановой техники, а частные компании могут позволить себе её приобретение. Вот они и приглашают ЮММ на монтаж. Хотя такие случаи, и это логично, нечасты. Все двадцать лет в новом государстве компания «Южмормонтаж» существует, в основном, за счет капитальных ремонтов, а также за счет поставки запчастей. Интересна география распределения заказов: 10% работ специалисты ЮММ выполняют в Херсоне и области, 60% — по Украине и 30% — за её пределами. Так, определенную долю работ время от времени приходится выполнять и за рубежом — в бывших советских республиках. Старые и налаженные новые связи в России, Грузии, Туркмении, Узбекистане и других странах обеспечивают работу ЮММ.
Успех компании «Южмормонтаж» зависит сегодня от многих составляющих. В том числе от того, какую политику будут проводить украинские порты и частные компании, которые арендуют там свои терминалы различного профиля. А это, в свою очередь, зависит от того, какая политическая и экономическая обстановка есть и будет в нашем государстве. Мы, к сожалению, видим, что политическая ситуация достаточно изменчива, законодательство несовершенно и, как следствие, инвестиционный климат — «холодный». Иностранные инвесторы не успевают следить за событиями в Украине, и эта нестабильность приводит к тому, что они просто опасаются за свои денежные средства и боятся их вкладывать в украинские предприятия. Следовательно, предприятия, и, в частности, порты, работают по линии восстановления техники, а «Южмормонтаж», выполняя свою роль, ремонтирует эту технику. ЮММ работал и работает практически во всех портах Украины, сотрудничает и со многими промышленными предприятиями в Херсоне, Николаеве, Севастополе, других городах. Как известно, закон, регламентирующий работу украинских портов, очень долго не могли принять, поэтому нет достаточного инвестирования. Хотя здесь можно привести единичный положительный пример успешного привлечения инвестиций — опыт Одесского морского торгового порта.
И все же хочется надеяться, что скоро, в недалеком будущем, первая строка в перечне предоставляемых «Южмормонтажом» услуг, а именно «монтаж кранов различных типов» — станет приоритетной в его рабочей деятельности. Порты, в свою очередь, станут более успешными предприятиями в экономическом плане, будут приобретать больше новых кранов, законодательство станет более «удобоваримым», а инвесторы — благосклоннее и щедрее. А пока ЗАО «Южмормонтаж» продолжает работать и может гордиться своими успехами.
В 2009-10 годах крупной работой ЮММ стал монтаж по заказу стивидорной компании «ТИС», работающей на территории морского торгового порта Южный. Судопогрузочная машина монтировалась в весенне-летний период два года назад, а монтаж реклаймера немецкого производства был выполнен в сроки с конца весны до начала зимы 2010 года. Это была сложная работа, но «Южмормонтаж» успешно с ней справился. Не менее интересной и сложной была работа в это же время в Новосибирске на ТЭЦ-2 (демонтаж и монтаж угольного перегружателя) и в Московской области, в г. Видное, на Московском коксогазовом заводе (монтаж угольного перегружателя). Сотрудничество с Новосибирском и Москвой имеет свое продолжение, сейчас ведутся переговоры о заключении новых контрактов.
В 2011 году ЮММ заключил контракт на ремонт портальных кранов в одном из портов Грузии и сейчас продолжает эту работу. Помимо ремонта, в контракт входит еще и поставка сменно-запасных частей. С таким большим объемом работ ЮММ сталкивается чуть ли не впервые, такого вида ремонт обычно выполняют на заводе, однако в данном случае он производится в трудных «полевых» условиях. В Узбекистане специалистами ЮММ был проведен технический осмотр портальных кранов «Ганц» и портального крана «Сокол». По результатам победы в тендере в специализированном морском порту «Октябрьск» были выполнены работы по ремонту портальных кранов: двух кранов «Альбрехт» (г/п 10/20 тонн) и двух кранов «Сокол» (г/п 16/ 32 тонн ). Также в СМТП «Октябрьск» был произведен монтаж крана «Стерх» производства Новокраматорского машиностроительного завода. Крупной была работа на Севастопольском морском заводе. По заказу «Севморзавода» проведен ремонт четырех портальных кранов: «Кировец» (г/п 16 тонн), «Кранбау» ( г/п 10 тонн), «Кировец» ( г/п 10 тонн), судостроительный кран (г/п 10 тонн). Также был осуществлен перенос этого судостроительного крана и немного позднее выполнен ремонт крана «KONE» (г/п 100 тонн).
В нынешнем году отремонтированы портальные краны в Керченском морском торговом порту, в Измаильском морском торговом порту. В Мариупольском морском торговом порту был выполнен ремонт портального крана «Азовец». Кроме того, специалисты ЮММ побывали с рабочим визитом в международном порту Тукменбаши в Туркмении. Были выполнены работы по замене опорно-поворотного устройства портального крана «Сокол». Есть перспективы дальнейшего сотрудничества с Туркменией.
В этом году были начаты работы по капитальному ремонту несущих мостов рудно-грейферного перегружателя (РГП-2) на Мариупольском металлургическом комбинате — ММК им. Ильича. Год назад на этом же предприятии была выполнена аналогичная работа по ремонту подобного перегружателя (РГП-1), который так же, как и РГП-2, находится на аглофабрике ММК. Эта работа получила высокую оценку заказчика.
Кроме того, в конце лета был завершен капитальный ремонт портального крана «Кировец» на одном из судоремонтных заводов Севастополя. В этот же период был выполнен ремонт плавкранов «Ганц» (г/п 5 т и 16 т) в Херсонском речном и в Херсонском морском торговом порту.
Мощным подспорьем в работе специалистов «Южмормонтажа» еще в 2008 году стало приобретение автокрана «ДЕМАГ» грузоподъемностью 180 тонн. Он помогает нашим специалистам в выполнении работ на производственных участках при монтаже и ремонте и является единственным краном такого уровня в Херсонской области. Вот так мы стали сильнее, освоили новые виды работ, расширили свой производственный «профиль». Мы работали, работаем и будем работать!
Светлана Чистякова, инженер отдела маркетинга ЗАО «Южмормонтаж», г. Херсон